به نقل از «ایسنا»

ظرفیت برخورداری ۳۰۰ روزه از انرژی خورشیدی طی سال

تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۹۷۸۹۵

رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به اینکه ایران سالانه ۳۰۰ روز ظرفیت استفاده از انرژی خورشیدی را دارد، اظهار کرد: مقرر شده است وزارت نیرو تا پایان سال ۱۴۰۴ حدود ۱۰ هزار مگاوات انرژی تجدیدپذیر تولید کند.

به گزارش ایسنا، با توجه به تاثیراتی که سوخت‌های فسیلی بر آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی می‌گذارند و به تبع آن با تغییرات شدید اقلیمی مشکلاتی از قبیل خشکسالی،کم بارشی،بیابان‌زایی و.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

.. اتفاق می‌افتد، تولید انرژی از طریق ایجاد نیروگاه‌های خورشیدی، تولید سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر و استفاده از باد و خورشید از اهمیت بالایی برخوردار است. ایران به جهت برخورداری از منابع مختلف انرژی، جزء یکی از غنی‌ترین کشورهای جهان به شمار می‌رود و افزون بر وجود منابع گسترده سوخت‌های فسیلی نظیر نفت و گاز، دارای قابلیت فراوان انرژی‌های تجدیدپذیر ازجمله باد، خورشید و زمین‌گرمایی است. بر اساس ماده ۱۹ قانون هوای پاک نیز وزارت نیرو مکلف است نسبت به توسعه، تولید و عرضه انرژی‌های تجدیدپذیر و پاک بهینه به‌نحوی اقدام کند که حداقل ۳۰ درصد افزایش سالانه ظرفیت مورد نیاز برق کشور از انرژی‌های تجدیدپذیر تأمین شود و سازمان حفاظت محیط زیست نیز با توجه به جایگاه نظارتی که دارد بر اجرای صحیح این قانون نظارت دارد.

بیشتر بخوانید:

تجهیز ۵۶ نقطه از تهران به نیروگاه خورشیدی

تولید انرژی تجدیدپذیر با استفاده از دو اهرم خورشید و باد

داریوش گلعلیزاده در گفت و گو با ایسنا درباره اقدامات انجام شده برای توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر اظهار کرد: با توجه به اهمیت توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر که در جهت کاهش وابستگی به سوخت‌های فیلی انجام می‌شود همچنین بر اساس قانون اصلاح الگوی مصرف مصوب سال ۸۹ و ماده ۱۹ قانون هوای پاک مصوب سال ۹۶ وزارت نیرو مکلف است نسبت به توسعه، تولید و عرضه انرژی‌های تجدیدپذیر و پاک بهینه به‌نحوی اقدام کند که حداقل ۳۰ درصد افزایش سالانه ظرفیت مورد نیاز برق کشور از انرژی‌های تجدیدپذیر تأمین شود.

وی افزود: عملکردها نشان می‌دهد که در تمام این سال‌ها تنها یک درصد ظرفیت انرژی کل ایران یعنی حدود ۸۴۰ مگاوات از انرژی‌های تجدیدپذیر تامین شده است. با توجه به تکالیف مشخص شده درقوانین پیگیری کردیم و مقرر شده است که وزارت نیرو طی برنامه‌ریزی‌های انجام شده تا پایان سال ۱۴۰۴ حدود ۱۰ هزار مگاوات انرژی تجدیدپذیر تولید کند. این میزان بسیار عدد قابل توجهی است و حتی اگر ۵۰ درصد آن نیز محقق شود، گام مناسبی در این جهت برداشته خواهد شد.

رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس ماده ۲ قانون هوای پاک به عنوان ناظر پیگیر اجرای تکالیف قانون هوای پاک توسط سازمان‌ها است همچنین بر اساس قانون مانع‌زدایی از برق نیز صنایع انرژی‌بر مکلف هستند که ۱۰ هزار مگاوات نیروگاه ایجاد کنند که ۹۰۰۰ مگاوات این انرژی، نیروگاه‌های سیکل ترکیبی با راندمان ۵۵ درصد و ۱۰۰۰ مگاوات نیز انرژی‌های تجدیدپذیر باشد که تا پایان سال ۱۴۰۴ نیز باید به سرانجام برسد علاوه بر این صنایع باید بتوانند برق خود را تامین کنند که در این راستا نیز نوع عملکرد آن‌ها به این صورت است که برق مورد نیاز خود را هم تولید و هم برداشت کنند همچنین آن را می‌توانند در بورس نیز ارائه دهند و در قالب قراردادهای دوجانبه‌، قراردادهای همکاری منعقد کنند.

وی افزود: ما برای کاهش آلودگی هوا باید وابستگی به سوخت‌های فسیلی را کاهش دهیم چراکه این سوخت در هر کجا اعم از نیروگاه، صنعت، موتورخانه منازل و خودرو مصرف شود، آلاینده منتشر می‌کند. سوخت گاز نسبت به سوخت‌های سنگین و مایع انتشار آلایندگی کمتری دارد اما همچنان سوخت پاکی نیست.

 گلعلیزاده در پایان گفت: ما سالانه ۳۰۰ روز ظرفیت استفاده از انرژی خورشیدی داریم و جزو کشورهای رتبه یک از منظر ظرفیت‌های خورشیدی هستیم ولی متاسفانه کمترین استفاده را از این ظرفیت می‌کنیم چراکه تولید انرژی از سوخت‌های فسیلی ارزان است و کسی که در زمینه انرژی‌های تجدیدپذیر و خورشیدی سرمایه‌گذاری می‌کند به دلیل بالا بودن هزینه‌های اولیه این زیرساخت‌ها نمی‌تواند رقابت کند بنابراین یک مدل مالی باید تعریف شود تا بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری اشتیاق داشته باشد و برخی مشکلات و کمبودها را در این زمینه حل کند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: انرژی پاک انرژی تجدید پذیر انرژي خورشيدي انرژی بادی تولید برق قانون هوای پاک وزارت بهداشت شهرداري تهران سردار رادان آتش نشانی سازمان حفاظت محیط زیست انرژی های تجدیدپذیر انرژی تجدیدپذیر قانون هوای پاک سوخت های فسیلی وزارت نیرو بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۹۷۸۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی